Toyota Camry 2018 2.5G Voiture d'occasion

Description du produit

La dernière Toyota Camry 2.5G de 2018 est une voiture classique de classe B et son design est assez à la mode. Surtout après le lifting, de nombreux éléments à la mode ont été ajoutés à l'apparence. Les phares pointus et le design sportif du moyeu de roue rendent cette voiture plus jeune. L'espace de la Camry a toujours été bon et l'espace intérieur est relativement spacieux, avec un grand coffre et de nombreux petits compartiments de rangement, ce qui en fait une expérience de conduite très confortable.

Plus d'information

En termes d'apparence, il y a en effet une amélioration significative par rapport aux modèles précédents, passant d'encombrant à efficace, et le taux de retour sur route est également assez élevé. Les phares de la voiture sont devenus louches et les phares à LED avec lentilles entièrement équipées ont un bon effet de feux de route qui est assez éblouissant, mais l'effet de pavage des feux de croisement n'est pas très idéal. La finition de la peinture automobile est assez bonne, mais elle est un peu fine et les pièces en tôle sont également légèrement plus fines.

En termes de consommation de carburant, il se comporte assez bien sur les routes urbaines. C'est actuellement l'hiver et le temps de conduite à chaud est relativement long, environ trois minutes, et la consommation de carburant est d'environ 9,3. Les performances sur autoroute sont toujours bonnes, avec une vitesse d'environ 5,6 pour 110 et d'environ 7,5 pour 130. Dans l'ensemble, cette voiture est assez économe en carburant.

En termes de puissance, bien que l'efficacité thermique soit de 40 % et qu'il y ait toujours 209 chevaux, il n'y a toujours pas beaucoup de différence par rapport aux précédentes voitures atmosphériques de taille moyenne 2,4 et 2,5. Au début, il y a un phénomène courant de faiblesse dans les voitures de taille moyenne, et l'accélération est similaire à celle des précédentes machines 2.4 et 2.5.

En termes de performances de conduite, il s'est également considérablement amélioré par rapport aux générations précédentes. Les pneus ont également été élargis, la carrosserie est plus lisse, le châssis global est solide et la rigidité de la carrosserie est également bonne. La structure du châssis est passée d'une double liaison arrière MacPherson à l'avant à une liaison arrière multibras de type E MacPherson avant, atteignant le niveau que devraient avoir les véhicules intermédiaires grand public. Bien que l'architecture TNGA réduise le centre de gravité, ce qui est bénéfique pour la tenue de route, le châssis s'abaisse également en conséquence et la praticabilité n'est pas très bonne lors de la traversée de routes inégales. Lors du changement de vitesse, il peut y avoir une légère secousse et le changement de vitesse dans les pentes peut ne pas être très fluide. En haut de la pente, le régime sera maintenu pendant un certain temps sans passer aux rapports supérieurs.

En termes d'espace, elle peut être considérée comme moyenne parmi les voitures de taille moyenne, mais grâce aux avantages de ce modèle, il n'y a pratiquement pas lieu de s'inquiéter de l'espace. La cabine du conducteur, haute de 1,75 mètre, est relativement spacieuse et confortable, et la ligne de vue est également très ouverte. L'écart entre les deux rangées est également unique aux voitures de taille moyenne, avec les jambes à environ deux poings et demi des sièges avant. Il y a une plate-forme surélevée au milieu de la rangée arrière, ce qui peut être inconfortable pour une personne assise au milieu de trois personnes. Le porte-gobelet central et le coffre de rangement sous la console centrale sont assez pratiques, et l'espace est très bon. La boîte de l'accoudoir central est également très impressionnante et peut contenir beaucoup de choses. C'est juste que la boîte à gants peut être moins affectée par la forme et que le panneau de porte n'est pas pratique pour le rangement. Il n'y a pratiquement pas lieu de s'inquiéter de l'espace du coffre, car il dispose d'une grande capacité de chargement.

En termes de confort, les performances de la climatisation sont assez bonnes, l'effet de refroidissement et de chauffage est très impressionnant et la vitesse de sortie d'air est également très rapide. Le châssis a été amélioré pour fonctionner en douceur à des vitesses élevées, et il bénéficie également du confort unique de ce modèle, avec des bosses moins sévères. La conception du contrôle du bruit est considérée comme supérieure à la moyenne. L'effet d'isolation phonique du châssis est relativement moyen, le bruit des pneus est évident et le bruit du moteur est correct. Même s’il n’est pas haut de gamme et ne comporte qu’une seule couche de verre, le bruit du vent est également relativement élevé. Cela peut être dû à la faible résistance au vent de la carrosserie de la voiture, ce qui rend le bruit du vent acceptable lors du fonctionnement. L'isolation phonique de l'extérieur lors d'un stationnement normal ne peut être considérée que comme générale. La longueur du coussin du siège est relativement courte et le niveau de confort est assez bon, mais il y a un peu moins de réglage.

En termes d'intérieur, la console centrale adopte des matériaux souples et les parties souples sont enveloppées de matériaux souples, ce qui est assez prévenant. Le panneau de commande central n'est pas un tableau de bord LCD et la liaison à trois écrans est suffisante. Il n'y a aucune odeur à l'intérieur de la voiture et le choix des matériaux doit être relativement respectueux de l'environnement. Ici, je voudrais souligner les domaines qui nécessitent des améliorations. L'intérieur redessiné est devenu moins symétrique et risque d'empiéter sur l'espace pour les jambes du copilote. Le haut de gamme 2,5G n'a pas de verre feuilleté à l'avant et le verre est relativement fin, en particulier la vitre latérale. La bande d'étanchéité extérieure du verre est sujette à l'accumulation d'eau. Bien qu'il s'agisse d'un ascenseur à quatre portes et à une clé, le bruit de la vitre qui se lève est fort et il n'y a pas de processus de décélération lorsque l'ascenseur s'arrête définitivement, ce qui entraîne une forte pause.

Spécifications du produit

Profil de l'entreprise

Photos des clients

Transport et emballage