Voiture électrique longue autonomie Toyota bZ4X 2022

Description du produit

Le SUV purement électrique bZ4X 2022 a lancé un total de 5 modèles : version élite JOY, version JOY longue autonomie, version PRO longue autonomie, version PRO hautes performances à quatre roues motrices et version Premium hautes performances à quatre roues motrices. La nouvelle voiture est basée sur la plate-forme exclusive BEV construite sur l'architecture e-TNGA, offrant des options de deux et quatre roues motrices. La plage de fonctionnement complète du CLTC propose quatre options : 400 km, 500 km, 560 km et 615 km. La longueur, la largeur et la hauteur sont respectivement de 4 690/1 860/1 650 mm et l'empattement est de 2 850 mm. Il se positionne comme un SUV de taille moyenne.

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En termes d’apparence, l’apparence générale tend à donner une idée de l’avenir. Le concept du design de la face avant vient du requin marteau. La face avant adopte un design fermé, avec une bande décorative noire sur le dessus, reliant le groupe de phares matriciels, et un design de profil tridimensionnel. L'ensemble Plein d'oppression.

Du côté de la carrosserie, les lignes sont nettes et soignées, avec un sens distinctif de la sculpture. Un grand nombre de lignes de pliage complexes apportent un effet d’ombre et de lumière saisissant. Associé à la disposition des couleurs contrastées des ailes avant, des sourcils de roues et des jupes latérales, il renforce le sens de la mode.

La silhouette utilise un grand design coulissant et un pare-brise arrière très incliné. L'intégration de divers éléments met non seulement en valeur la sophistication, mais présente également une aura puissante.

En termes de taille, la nouvelle voiture se positionne comme un SUV de taille moyenne, avec respectivement une longueur, une largeur et une hauteur de 4 690/1 860/1 650 mm, et un empattement de 2 850 mm. Grâce à la plate-forme purement électrique e-TNGA, l'empattement a été augmenté et l'espace arrière a atteint 1 000 mm, offrant aux passagers un espace de conduite plus allongé et plus plat.

La partie arrière de la voiture est relativement pleine et dégage une forte atmosphère de mode. La « queue de canard » formée par la structure slip-back est combinée avec des « ailerons de requin », des spoilers bilatéraux surélevés et des contours arrière épais pour compléter parfaitement la posture sportive. De plus, les extensions en forme de T des deux côtés des feux arrière traversants font écho au design bionique de la face avant.

En termes d'intérieur, les détails du cockpit sont toujours conçus de manière ciblée pour mettre en valeur son identité de nouveau modèle énergétique. Le tableau de bord hiérarchique est associé à un écran de commande central flottant, visuellement nouveau. De plus, les boutons du dessous, les sorties de climatisation et l'écran de commande central sont sur le même plan. Il y a de nombreux boutons physiques dans la voiture et la texture mécanique est suffisante. De plus, par rapport au bZ4X de GAC Toyota, la nouvelle voiture dispose également d'une fonction de chauffage des sièges arrière.

Il est à noter que le véhicule est équipé d'un dôme de recharge solaire à haut rendement. L’énergie générée par la conversion de l’énergie solaire peut permettre au véhicule de parcourir 1 750 km par an. Il n'est pas limité par le site et peut être utilisé en cas d'urgence. La clé numérique ne nécessite pas non plus d’entité physique. Les opérations telles que le verrouillage, le déverrouillage et le démarrage de la voiture peuvent être effectuées via un smartphone. Des opérations flexibles peuvent être réalisées même si le véhicule n'est pas conduit.

En termes de configuration, la nouvelle voiture est livrée en standard avec une caméra de recul, un régulateur de vitesse fixe, un régulateur de vitesse adaptatif, un régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse, une conduite assistée de niveau L2, un service d'assistance routière, un système de récupération d'énergie au freinage, un avertissement sonore de conduite à basse vitesse. , cartographie d'interconnexion de téléphone portable CarPlay/CarLife et assistance HAC Uphill, clé de télécommande ordinaire, démarrage sans clé, climatisation automatique, bouches d'échappement arrière, climatisation/filtre à pollen embarqué, dispositif de filtre PM2,5 embarqué et autres fonctions .

En termes de configuration de sécurité, toutes les nouvelles voitures sont équipées du freinage actif, de l'affichage de la pression des pneus, du système d'assistance au maintien de voie, du rappel de fatigue au volant, de la reconnaissance des panneaux de signalisation routière, de l'avertissement de sortie de voie, de l'avertissement de collision avant, du freinage antiblocage ABS, de l'EBD/CBC. répartition de la force de freinage, assistance au freinage EBA/BA, antipatinage TCS/ASR, système de stabilité de carrosserie ESP/DSC, airbags principaux/passagers avant, airbags latéraux avant, airbags rideaux latéraux, airbags genoux avant principaux/passagers, interface ISOFIX pour siège enfant et autres configurations.

En termes de puissance, le FAW Toyota bZ4X proposera des options à deux roues motrices et à quatre roues motrices. La version à deux roues motrices est équipée d'un moteur électrique d'une puissance maximale de 150 kilowatts et d'un couple maximal de 266 N·m. Il est également disponible en deux versions avec une autonomie complète de 400 kilomètres et 615 kilomètres. ; Les essieux avant et arrière de la version à quatre roues motrices sont équipés de moteurs électriques d'une puissance maximale de 80 kilowatts, d'une puissance combinée de 160 kilowatts, d'un couple maximal de 337 N·m et d'une autonomie de 560 kilomètres et 500 kilomètres respectivement selon le modèle.

En termes de batterie, le FAW Toyota bZ4X est équipé d'une batterie ternaire au lithium. La capacité de la batterie du modèle le plus bas est de 50,3 kWh et celle des autres modèles est de 66,7 kWh. Dans le même temps, le véhicule est équipé d'un système de contrôle de la température de la batterie pour protéger la sécurité de la batterie.

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