TANK 500 2023 2.0T SUV hybride Hi4-T révisé
Avantages du produit
1. La nouvelle voiture est équipée de la dernière version V1.4, qui améliore l'expérience intelligente à bien des égards et prend en charge les fonctions d'interconnexion des chariots HiCar, ICCOA et DLNA.
2. Il ajoute également des fonctions telles que la fonction de synchronisation des feux de circulation pendant la navigation, la fonction d'équipe de navigation, la fonction de ligne rouge de destination de navigation, le fond d'écran du bureau, la fonction d'affichage personnalisée de la carte de raccourci, le mode tout-terrain HUD, la boule de contrôle spirituel et la télécommande du pistolet. De plus, la fonction assistant vocal a également été améliorée, notamment l'image de l'assistant et la diversité des commandes vocales, etc.
3. En termes de puissance, la nouvelle voiture est équipée d'un nouveau moteur Miller cycle 2.0T, avec une puissance globale maximale de 300 kW et un couple maximal de 750 N·m ; le moteur a une puissance maximale de 180 kW et un couple maximal de 380 N·m ; le moteur électrique a une puissance maximale de 120 kW et un couple maximal de 400 N·m. ; La batterie de 37,1 kWh a une autonomie électrique pure de 110 km dans les conditions de fonctionnement WLTC. La consommation globale de carburant du nouveau modèle est de 2,06 L/100 km et la consommation de carburant d'alimentation est de 8,80 L/100 km.
Description du produit
Un SUV tout-terrain hardcore de taille moyenne à grande avec un style général robuste et une carrosserie très haute. La longueur, la largeur et la hauteur de la carrosserie sont de 5 078/1 934/1 905 mm et l'empattement est de 2 850 mm ; il adopte une configuration cinq places « 2+3 ». Les angles d'approche/départ sont respectivement de 29,5° et 24° et la garde au sol minimale est de 213 mm.
La nouvelle voiture est également équipée du système de transmission intégrale intelligent EMOD de nouvelle génération de BorgWarner, qui améliore la vitesse de réponse en préchargeant le système d'exécution. Dans le même temps, le système effectuera également une reconnaissance du couple en fonction du comportement de conduite du conducteur et des informations en temps réel sur l'état de la route, interviendra de manière proactive et rendra la répartition du couple plus précise.
Étant donné que le Tank 500 Hi4-T adopte une transmission intégrale mécanique et une structure non découplée, la puissance du véhicule est plus durable et la structure est plus fiable dans des conditions routières extrêmes. Avec les "trois verrous", même s'il n'y a pas d'adhérence sur les trois roues, il peut démarrer. Dans les scénarios de ralenti, la puissance de l'ensemble du véhicule peut également être transmise à la seule roue avec adhérence. Même si une roue touche le sol, 100 % du couple du véhicule peut être assuré, entraînant la rotation de la seule roue qui touche le sol, permettant ainsi une évasion facile dans des scénarios extrêmes.
Spécifications du produit
Longueur*largeur*hauteur (mm) |
5078X1934X1905mm |
Empattement (mm) |
2850 |
CLTC(km)-Électrique |
120 |
Vitesse maximale (km/h) |
180 |
Poids à vide (kg) |
2830 |
Type d'énergie |
PHEV |
Moteur |
2.0T 252ch L4 |
Puissance maximale (kW) |
300 |
Couple maximal (Nm) |
750 |
Conduire |
4 roues motrices |
Type de batterie |
Batterie au lithium fer phosphate |
La taille des pneus |
265/55 R19 |
Système de freinage |
Disque avant + disque arrière |
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